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隨著新能源汽車的普及，動(dòng)力電池的安全性越發(fā)受到關(guān)注。4月15日工信部新規(guī)，2026年7月1日起，我國(guó)將開始實(shí)施電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池新的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)——《電動(dòng)汽車用動(dòng)力蓄電池安全要求》。新規(guī)將動(dòng)力電池“不起火、不爆炸”改為了強(qiáng)制性要求，因此被稱為“史上最嚴(yán)電池安全令”。

與歷史版本相比，本次新國(guó)標(biāo)進(jìn)行了多方面的修訂。其中，對(duì)熱擴(kuò)散測(cè)試結(jié)果的修訂是最主要的修改點(diǎn)之一。熱擴(kuò)散測(cè)試考察電池單體內(nèi)短路導(dǎo)致熱失控后的安全防護(hù)能力。與2020版相比，此次新國(guó)標(biāo)要求電池發(fā)生熱失控后不起火、不爆炸，同時(shí)應(yīng)提供熱事件報(bào)警信號(hào)，煙氣不對(duì)乘員造成傷害。

此外，新國(guó)標(biāo)新增了底部撞擊測(cè)試，考察電池底部受到撞擊后的防護(hù)能力，要求測(cè)試后電池?zé)o泄漏、外殼破裂、起火或爆炸現(xiàn)象，且滿足絕緣電阻要求。

在快充方面，考察動(dòng)力電池在長(zhǎng)期快充循環(huán)后的安全性，要求300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測(cè)試，要求不起火、不爆炸。

值得關(guān)注的是，對(duì)于新申請(qǐng)型式批準(zhǔn)的車型，該規(guī)定將于2026年7月1日實(shí)施，而對(duì)于已獲得型式批準(zhǔn)的車型，該規(guī)定將于2027年7月1日實(shí)施。這意味著已獲批車型有1年過渡期，但需在2027年前完成改造或退出市場(chǎng)。預(yù)計(jì)2026年下半年將出現(xiàn)舊款車型降價(jià)清倉潮。

業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，新規(guī)通過嚴(yán)苛測(cè)試公開保障電池安全，緩解公眾對(duì)新能源車自燃風(fēng)險(xiǎn)的擔(dān)憂。對(duì)行業(yè)而言，新規(guī)可能增加中小企業(yè)的研發(fā)成本，短期內(nèi)或引發(fā)行業(yè)洗牌，將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)集中化與技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化。