主要技術(shù)參數(shù)                                        

采用進(jìn)口氧傳感器，數(shù)字顯示氧氣濃度無需計算，精度更高更準(zhǔn)確，范圍0～100% 。

數(shù)字分辨率：±0.1%

測量精度：0.1級 

觸摸屏設(shè)置程序自動調(diào)節(jié)氧濃度

一鍵校準(zhǔn)精度

一鍵配比濃度

氧濃度穩(wěn)定自動提示報警聲

帶有計時功能

可存儲實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)

可查詢歷史數(shù)據(jù)

可清除歷史數(shù)據(jù)

可選擇是否燃燒50mm

氣源故障提示

氧傳感器故障提示

氧氣氮?dú)忮e接提示

氧傳感器老化提示

標(biāo)準(zhǔn)氧濃度輸入

可設(shè)定燃燒筒直徑(兩種常用規(guī)格可選)

流量調(diào)節(jié)范圍：0-20L/min（0-1200L/h）

石英玻璃筒：兩種規(guī)格任選其一（內(nèi)徑≥75㎜ 或內(nèi)徑≥85㎜）

燃燒筒內(nèi)氣體流速：40mm±2mm/s 

整機(jī)外形尺寸： 650mm×400×830mm

試驗(yàn)環(huán)境：環(huán)境溫度：室溫～40℃；， 相對濕度：≤70%；

輸入壓力：0.25-0.3MPa

工作壓力：氮?dú)?.15-0.20Mpa   氧氣0.15-0.20Mpa

試樣夾可用于軟質(zhì)和硬質(zhì)塑料、各類建筑材料、紡織品、防火門等 

丙烷（丁烷）點(diǎn)火系統(tǒng)，點(diǎn)火嘴為一根金屬管制成，尾端有內(nèi)徑Φ2±1mm 的噴嘴，可自由彎曲。能插入燃燒筒內(nèi)點(diǎn)燃試樣，火焰長度： 16±4mm ， 大小5mm-60mm可自由調(diào)節(jié)，

氣體：工業(yè)用氮?dú)?、氧氣，純度?9%；（注：氣源和鏈接頭用戶自備）

Tips:氧指數(shù)測定儀試驗(yàn)時需用不小于98%的工業(yè)級氧氣/氮?dú)飧饕黄孔鳛闅庠?，由于以上氣體為高危運(yùn)輸品，無法作為氧指數(shù)測定儀的配件提供，只能在用戶當(dāng)?shù)貧庹举徺I。（為保證氣體的純度請在當(dāng)?shù)卣?guī)氣站進(jìn)行購買）

電源要求：AC220（+10% ）V、50HZ

最大使用功率：150W

自撐材料試樣夾：能固定在燃燒筒軸心位置上、并能垂直夾住試樣

選配：非自撐材料試樣夾：能將試樣的兩個垂直邊同時固定在框架上(應(yīng)用于紡織品等柔軟不可自撐材料)

注意：氧傳感器

1.氧傳感器的簡介：在氧指數(shù)測試的試驗(yàn)中，氧傳感器的作用是將燃燒的化學(xué)信號轉(zhuǎn)換成電子信號展示在操作者面前。傳感器相當(dāng)于一個電池，每試驗(yàn)一次就耗費(fèi)一次， 用戶的使用頻率越高或者測試材料氧指數(shù)值越高，氧傳感器都會有較高的消耗。

2.氧傳感器的維護(hù)：排除正常的損耗，在維護(hù)與保養(yǎng)方面有以下兩點(diǎn)有助于延長氧傳感器的使用壽命：

1.如設(shè)備長時間不需要進(jìn)行試驗(yàn)，可將氧傳感器卸下，以一定手段在較低溫度下封閉保存隔絕氧氣保存。簡單操作方法可以以保鮮膜適當(dāng)保護(hù)，放置在冰箱冷藏室中。

2.如設(shè)備使用頻率相對較高（例如間隔三四天的使用周期），在當(dāng)天試驗(yàn)結(jié)束時，可以先關(guān)氧氣瓶隔一、兩分鐘再關(guān)氮?dú)馄?，讓氮?dú)庠谄渌幕旌涎b置里面充滿以此減少氧傳感器與氧氣的接觸的無效反應(yīng)。

安裝條件表：用戶自備

儀器特征：

全彩觸摸屏控制，只需在觸屏上設(shè)定氧濃度值，程序便會自動調(diào)節(jié)到氧濃度平衡并發(fā)出嘀的聲音提示，免去了人工調(diào)節(jié)氧濃度的麻煩；

采用步進(jìn)比例閥大大提高了流量的控制精度，采用閉環(huán)控制，測試當(dāng)中氧濃度漂移程序自動調(diào)節(jié)回到目標(biāo)值，避免了傳統(tǒng)氧指數(shù)測定儀不能在測試當(dāng)中調(diào)節(jié)氧濃度的弊端，大大提高了測試精度。

符合標(biāo)準(zhǔn)：
GB17761-2024《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》；

GB/T 5454-1997《紡織品 燃燒性能試驗(yàn) 氧指數(shù)法》；

GB/T 2406.2-2009《塑料 用氧指數(shù)法測定燃燒行為 第2部分:室溫試驗(yàn)》

GB38262-2019《客車內(nèi)飾材料的燃燒特性》；